Кабина подвешивается на канатах (или ремнях, в зависимости от модели лифта). Канаты в машинном отделении перекидываются через шкивы и спускаются обратно в шахту, вдоль боковой стенки. К другому концу каната крепится уравновешивающий противовес той же массы, что и сама кабина. Количество тросов и шкивов зависит от веса кабины и грузоподъемности лифта.
Благодаря противовесу основная часть работы по подъему или опусканию лифта производится за счет силы тяжести. Энергия двигателя теоретически тратится лишь на подъем содержимого кабины и преодоление силы трения в механизмах. что позволяет значительно уменьшить мощность двигателя и расход электроэнергии.
Электродвигатель вращает шкивы по команде блока управления, опуская или поднимая лифт (в зависимости от направления вращения).
Лифт движется по вертикальным направляющим лифта, чтобы кабина не раскачивалась, а перемещалась ровно по вертикали.
Противовес движется по вертикальным направляющим противовеса в направлении, обратном лифту (лифт - вверх, противовес - вниз).
Основные технические параметры лифтов
Грузоподъемность
Число остановок (этажей)
Предельная высота подъема.
Скорость движения (4 вида)
Номинальная скорость это скорость лифта при оптимальных эксплуатационных условиях. она указывается в технической документации производителя. Номинальная скорость движения лифтов обычно зависит, от этажности дома и составляет, ориентировочно, следующие значения:
для домов 5...14 этажей - 1,0 м/с
для домов от 15 до 24 этажей - 1,6 м/с
для домов от 25 до 39 этажей - 2,5 м/с
для домов от 40 до 60 этажей - 4,0...6,0 м/с
Рабочая скорость - это фактическая скорость движения лифта. Она зависит от нагрузки, напряжения электросети, состояния лифта и т.д. Рабочая скорость должна отличаться от номинальной не более чем на 15%.
Предельная скорость - это скорость, при которой срабатывают стопорящие устройства — ловители или парашюты, останавливающих кабину. Устройства безопасности лифта не допускают разгона кабины выше предельной скорости.
Остановочная скорость - это скорость перед остановкой на этаже. Она меньше рабочей, чтобы исключить резкую остановку кабины.
В старых лифтах остановочная скорость была постоянной, то есть после основного пути лифт, перед остановкой, переключался на пониженную скорость (т.н. "двухскоростные" лифты).
В современных лифтах установлен частотный преобразователь, который обеспечивает плавную регулировку остановочной скорости электродвигателя при старте и остановке. Грузоподъемность — предельно допустимая масса перевозимого груза, без учета массы самой кабины
Старые модели пассажирских лифтов - 400 кг
Новые модели пассажирских лифтов - до 630 кг
Грузопассажирские - до 1 тонны
Грузовые — до 5 тонн
Обеспечение безопасности лифтов
Пожарная безопасность. В лифте пассажиры находятся в замкнутом пространстве, которое не могут быстро покинуть. Поэтому кабина и ее ограждающие элементы должны быть изготовлены из негорючих материалов, не токсичных при нагреве. Двери лифтов должны быть огнестойкими.
Современные лифты комплектуются аккумуляторами и оборудованием, которое в случае отключения электроэнергии автоматически подают кабину на ближайший этаж и открывают двери для пассажиров.
При срабатывании пожарной сигнализации кабина лифта должна приехать на 1 этаж и открыть двери.
Конструкция лифта должна обеспечивать защиту от следующих угроз:
зажим человека при закрывании дверей лифта
межэтажное блокирование лифтовой кабины
падение кабины
падение людей в шахту через случайно открытые двери
Ловители - это устройства, предотвращающие аварийное падение лифта, которые обеспечивают плавную остановку в случае превышения предельной скорости. Для защиты от удара применяются амортизаторы. В случае межэтажной остановки специальное оборудование надежно фиксирует кабину и держит двери закрытыми до прибытия аварийной службы, чтобы пассажиры не выпали в шахту.
Размеры лифта рассчитываются так, чтобы он не мог вместить людей больше , чем допускается по грузоподъемности. Кроме этого, в случае перегруза блокируется запуск лифта.
Чтобы людей не зажимало дверями, применяются световые датчики дверного проема. Если луч, испускаемый с одной стороны проема, не доходит до фотодатчика, размещенного с другой стороны дверного проема, то закрывание дверей блокируется.
Кабина лифта
В кабине лифта размещается консоль для управления движением и связью с диспетчерской.
Двери лифтов чаще всего делают в раздвижном исполнении, однако бывают . и распашные двери, открываемые вручную или автоматически. Двери могут устанавливаться с двух сторон лифта, если площадки для выхода в доме есть как с передней, так и с задней части лифта.
Облицовка кабины выполняется негорючими материалами - нержавеющая сталь, стеклянные и зеркальные панели. Пол отделывается антискользящим покрытием, керамогранитом, другими износостойкими покрытиями.
При высокой интенсивности эксплуатации лифтов управляющую панель в кабине не ставят, а нужный этаж пассажир указывает еще при вызове лифта. Такая система повышает пропускную способность лифтов и ставится в тех высотках, где в 1 подъезде одновременно работает по 3 лифта и более.
Техническое освидетельствование лифтов
Техническое освидетельствование лифтов проводится ежегодно, когда заканчивается срок действия выданных ранее Актов технического освидетельствования лифтов.
На освидетельствование в обязательном порядке приглашаем
Специалиста экспертной организации
Специалистов организации, обслуживающей лифты
Ответственного за безопасную эксплуатацию лифтов от ТСЖ
Из документов для технического освидетельствования лифтов понадобятся только технические паспорта на лифты и полис страхования лифтов , других документов не требуется.
Перечень документов ТСЖ по эксплуатации лифтов (папка "Лифты"):
Ежегодные Акты технического освидетельствования лифтов
Ежегодные Полисы страхования Дома как опасного объекта
Письма о доставке страхового полиса в Ростехнадзор с отметкой
Приказ о назначении ответственного за эксплуатацию лифтов
Приказ о назначении ответственных за выдачу ключей от машинных отделений
Положение о порядке выдачи ключей от машинных отделений
Должностная инструкция сотрудника, ответственного за эксплуатацию лифтов
Договор с сотрудником, ответственным за эксплуатацию лифтов, с приложением документов подтверждающих обучение промбезопасности
План работ по техническому обслуживанию лифтов на год (приложение к договору технического обслуживания)
Перечень лифтов (приложение к договору технического обслуживания)
В каких случаях лифт должен быть остановлен:
Проблемы с тормозами лифта
Не работает связь из кабины с диспетчерской
Не работает цепь безопасности
Превышен боковой зазор в направляющих лифта или противовеса
Что надо сделать после освидетельствования:
В течение 5 дней с момента заключения (или изменения) договора страхования необходимо направить копию полиса в Ростехнадзор (емайл по Москве - mos@gosnadzor.ru)с сопроводительным письмом (ст. 11 п.2 пп.3 225-ФЗ).
Срок страхования может быть привязан к срокам проведения ежегодного освидетельствования лифтов по усмотрению ТСЖ.
Не забудьте включить все замечания эксперта в отдельную задачу “План устранения замечаний проверки лифтов”, чтобы они были реально выполнены, а не остались просто нарисованными на бумаге.
Законодательство по эксплуатации лифтов
Правила, положения, приказы, письма
"Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасного использования и содержания лифтов" (утверждено Постановлением Правительства РФ от 16.02 2023 № 241)
"Положение о системе планово-предупредительных ремонтов лифтов" (утверждено приказом Минстроя РФ от 17.08 1998 № 53) (http://docs.cntd.ru/document/901918621)
"Правила организации безопасного использования и содержания лифтов, , подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах" утверждены постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 г. N 743
Приказ от 14.08.2017 г. N 309 Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзора "Об утверждении форм документов, необходимых для реализации пунктов 13, 15, 23 Правил организации безопасного использования и содержания лифтов, утвержденных постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 г. N 743"
Приказ от 30.06.1999 г. № 158 Государственного комитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу. "Об утверждении Положения о порядке организации эксплуатации лифтов в РФ"Определяет требования к владельцу лифтов и диспетчерского оборудования, требования к специализированной организации, осуществляющей техническое обслуживание, ремонт, реконструкцию, модернизацию и замену лифтов, а также порядок передачи лифтов специализированной организации для выполнения им указанных работ.
Постановление Правительства РФ от 24.06.2017 № 743 «Об организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах»
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей (утверждены приказом Минэнерго России от 13.012003 № 6) (http://docs.cntd.ru/document/901839683)
Письмо от 26.09.2017. N 09-04-06/11692."О назначении ответственного за организацию эксплуатации лифтов" Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору
ГОСТ 33984.1-2016 (EN 81-20:2014) Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов (http://docs.cntd.ru/document/1200144600)
ГОСТ 33652-2015 (EN 81-70:2003) Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения (http://docs.cntd.ru/document/1200135782)
ГОСТ Р 56943-2016 Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке. Лифты для транспортирования грузов (http://docs.cntd.ru/document/1200135795)
ГОСТ 5746-2015 (ISO 4190-1:2010). Межгосударственный стандарт "Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры"3. ГОСТ 33605-2015. Межгосударственный стандарт "Лифты. Термины и определения"
ГОСТ 33653-2015 (EN 81-71:2005). Межгосударственный стандарт "Лифты пассажирские. Требования вандалозащищенности"
ГОСТ Р 53782-2010. Стандарт РФ. "Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию"
ГОСТ Р 55965-2014. Стандарт РФ. "Лифты. Общие требования к модернизации находящихся в эксплуатации лифтов"
ГОСТ Р 55969-2014. Стандарт РФ "Лифты. Ввод в эксплуатацию. Общие требования"
ГОСТ Р 56420. 2-2015 (ИСО 25745-2:2015). Стандарт РФ "Лифты, эскалаторы и конвейеры пассажирские. Энергетические характеристики. Часть 2. Расчет энергопотребления и классификация энергетической эффективности лифтов"
ГОСТ Р 55963-2014. Стандарт РФ "Лифты. Диспетчерский контроль. Общие технические требования"
ТР ТС 011/2011 Технический регламент Таможенного союза "Безопасность лифтов" (http://docs.cntd.ru/document/902307835) Разработан в соответствии с Соглашением от 18 ноября 2010 года о правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и РФ.